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汤姆叔叔入口

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责任编辑:高艳云周一(1月14日),美国政府部分机构“关门”将进入第24天,打破1995年克林顿执政时的政府停工21天纪录,成为美国史上政府“关门”最长的一次,而这一纪录很有可能继续延长下去。国际评级机构标准普尔预测,若美国政府再“停摆”两周,美国将承受逾60亿美元的损失。摩根大通也将第一季度美国国内生产总值(GDP)增长率下调0.25个百分点至2%。对此美国白宫管理和预算办公室(OMB)表示联邦政府停摆问题可能会持续至2月份起草计划。与此同时上周五公布的数据显示,美国12月消费者物价指数(CPI)九个月来首次下滑,这可能支持包括鲍威尔在内的多位美联储决策者近期对今年升息持谨慎态度的言论,或进一步施压美元、提振金价。

招商证券策略分析师张夏持有类似观点。“2019年走势呈现‘N’字型震荡上行。”张夏表示,2019年上半年A股中小市值风格有望占优;若下半年社融增速回升,则A股整体都会有更好表现。展望2019年,东方证券策略研报指出,三方面因素仍将持续影响A股市场。首先,需求放缓趋势或继续贯穿2019年,消费和投资或都将承压;其次,外部因素仍将影响风险偏好;最后,稳杠杆、防风险的大方向不变,融资渠道疏通仍需要时间。

据媒体报道,在上海,美团打车上线前三天,就分别拿到15万、20万和30万单,一周内总共服务乘客220万人次,一举打掉滴滴打车1/3的市场份额。如此迅速的扩张,美团的“撒手锏”是“烧钱”。美团打车每单补贴30元,忽略系统运维成本不计,按日单量20万单来算,一天就要烧掉600多万元。这样大手笔“烧钱”,一方面让人慨叹“有钱任性”,另一方面不免让人担心“会不会烧出窟窿来”。

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有别于员工的“低”待遇,比亚迪对其高管非常慷慨。2018年,比亚迪高管年薪支出高达7253万元,占14家企业高管年薪总支出近3成,数据非常可观。其中,比亚迪董事长兼总经理王传福的年薪为567万元,虽然与2017年的579万元年薪相比降了12万元,但仍位列14家A股上市乘用车企的第一位。

尽管股价调整充分,但从二级市场来看,截至10月22日,已上市科创板企业中,股价相对发行价涨跌幅最高的仍然达到217%,涨幅在100%以上有14家,最低的也有19.3%,“赚钱效应”犹在。“在标的扩容常态化、投资稀缺性降低的大背景下,科创板的投资也将走向回归基本面,相对业绩指标更好的公司未来获得超额收益率的可能性更高。”兴业证券认为。

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